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　　結合此次國內諜照和此前海外實拍圖來看，捷豹I-PACE延續(xù)了此前概念車的大部分設計，流暢的線條勾勒出了動感的車身曲線，平臺狀的后備廂蓋則顯得個性十足。與概念車相比，量產版車型在外后視鏡以及輪胎等設計細節(jié)上進行了更收斂的優(yōu)化措施，以適應法規(guī)和實用性要求。

　　捷豹I-PACE量產版的內飾同樣采用了具有顛覆性的設計風格，中控區(qū)域下半部分采用了鏤空設計，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時下部中控屏面板后方還設計有一塊容量可觀的儲物槽。

　　使用100kW快充功能時，電池充到80%需要40分鐘。車主還可以通過InControl操控系統(tǒng)，使用智能設備遠程了解包括車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息。底盤部分，I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架，并配備矢量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架、全路況反饋系統(tǒng)以及可調動態(tài)模式等技術。（文/汽車之家 李長寧）