INSPIRE概念版前臉采用了上下分體式設(shè)計(jì)，貫穿式進(jìn)氣格柵與造型狹長(zhǎng)的大燈組相連，營(yíng)造較為兇悍的視覺效果。下中網(wǎng)為梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)配有“L”型定風(fēng)翼。車身側(cè)面腰線呈上揚(yáng)之勢(shì)，由前大燈一直延伸至尾燈組，輪轂為多輻式造型，彰顯出十足的運(yùn)動(dòng)感。車身尾部造型飽滿，尾燈為“C”型設(shè)計(jì)，與前大燈形成呼應(yīng)，排氣為雙邊共四出式布局。
動(dòng)力方面，INSPIRE概念版有望搭載與十代雅閣混動(dòng)版相同的動(dòng)力總成。具體來(lái)說(shuō)，其使用了兩顆電動(dòng)機(jī)（一顆驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一顆發(fā)電機(jī)，均采用有利于提高占積率的角形繞線）、一顆高熱效率型的1.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及新開發(fā)的鋰離子電池動(dòng)力電池組等部件組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)總輸出功率112kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩輸出峰值可達(dá)267Nm，每百公里綜合油耗或?yàn)?.24L。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日，豐田汽車公司宣布與其主要供應(yīng)商電裝（Denso）株式會(huì)社達(dá)成協(xié)議，將兩家公司所有的核心電子元件業(yè)務(wù)整合至電裝。
據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，保時(shí)捷公司日前表示，因?yàn)樵摴炯磳⑦M(jìn)行涉及汽車尾氣排放和燃油消耗的WLTP測(cè)試，公司將暫時(shí)限制在歐洲市場(chǎng)上銷售的車型數(shù)量。
據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，歐盟減少溫室氣體排放的規(guī)定或難以企及，而目前新規(guī)已經(jīng)給汽車制造商帶來(lái)了巨大麻煩，包括寶馬以及戴姆勒集團(tuán)在內(nèi)的汽車制造商們已...
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，F(xiàn)CA集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)于上周末公布了FCA集團(tuán)旗下品牌未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。
