目前歷時(shí)數(shù)月,歷經(jīng)十余站的測(cè)評(píng)活動(dòng)已經(jīng)圓滿收官,福特領(lǐng)界在本次教授測(cè)評(píng)中的多項(xiàng)數(shù)據(jù)已經(jīng)公布,經(jīng)過(guò)收集與總結(jié),我們將福特領(lǐng)界在各站測(cè)評(píng)中的重點(diǎn)數(shù)據(jù)分類(lèi)匯總,涵蓋了車(chē)輛舒適性、制動(dòng)安全性、動(dòng)力及油耗、智能與人機(jī)工程、車(chē)輛空間表現(xiàn)五大方面,客觀而詳細(xì)地展示了領(lǐng)界在本次測(cè)評(píng)中的實(shí)際表現(xiàn)。
一、重要測(cè)評(píng)項(xiàng)目概述
1.車(chē)輛舒適性測(cè)評(píng)
福特領(lǐng)界分別在湖南大學(xué)與北京理工大學(xué)進(jìn)行了車(chē)輛舒適性的相關(guān)測(cè)評(píng),包括車(chē)輛平順性與車(chē)內(nèi)噪音控制兩項(xiàng)。
其中,在湖南大學(xué)進(jìn)行的室外實(shí)際道路的平順性測(cè)試中,福特領(lǐng)界的總加權(quán)加速度有效
值與車(chē)輛噪音如下表所示:
在北京理工大學(xué)的測(cè)評(píng)中,福特領(lǐng)界的總加權(quán)加速度有效值與車(chē)輛噪音如下表所示:
*北京理工大學(xué)的車(chē)輛平順性測(cè)試是在室內(nèi)測(cè)試平臺(tái)上模擬越野路況而進(jìn)行的,因此所得數(shù)值要大于湖南大學(xué)的鋪裝路面測(cè)試
若汽車(chē)平順性測(cè)試獲得的總加權(quán)加速度值小于國(guó)標(biāo)規(guī)定的0.315 m/s2,對(duì)應(yīng)人的主觀感受是沒(méi)有不舒服的感覺(jué),說(shuō)明汽車(chē)的平順性良好。車(chē)內(nèi)噪音分貝數(shù)始終保持在51dB至75dB之間,均在一個(gè)比較舒適的范圍內(nèi)。另外,經(jīng)檢測(cè),福特領(lǐng)界車(chē)內(nèi)噪音的頻率集中在100Hz-200Hz的低頻段范圍,屬于人耳并不敏感的頻段,因此不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客造成過(guò)多影響。
2.車(chē)輛制動(dòng)性測(cè)評(píng)
福特領(lǐng)界制動(dòng)性能測(cè)評(píng)由湖南大學(xué)研究員、研究生導(dǎo)師顏凌波主持進(jìn)行,對(duì)福特領(lǐng)界在不同速度區(qū)間下的制動(dòng)時(shí)間和距離進(jìn)行了采集與分析,具體數(shù)值如下表所示:
在與同級(jí)別車(chē)型100km/h-0km/h的制動(dòng)距離對(duì)比中,可以發(fā)現(xiàn)尺寸最大的福特領(lǐng)界仍然能夠取得最短的制動(dòng)距離,且所得結(jié)果在42m限值之內(nèi),制動(dòng)性能非常可靠。
3.車(chē)輛動(dòng)力與油耗測(cè)評(píng)
福特領(lǐng)界的車(chē)輛動(dòng)力與油耗測(cè)評(píng)由湖南大學(xué)湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院副院長(zhǎng)戴宏亮博士主導(dǎo)進(jìn)行,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示:
測(cè)評(píng)過(guò)程中,車(chē)輛起步時(shí)車(chē)輪未發(fā)生打滑現(xiàn)象,再加上CVT變速箱順滑地傳遞動(dòng)力,整個(gè)加速過(guò)程比較平穩(wěn),10.62秒的0-100公里每小時(shí)加速成績(jī)?cè)谕?lèi)競(jìng)品車(chē)型中表現(xiàn)良好。
4.車(chē)輛智能與人機(jī)工程測(cè)評(píng)
此項(xiàng)測(cè)評(píng)由湖南大學(xué)鐘翔教授與清華大學(xué)張金煥教授、周勇研究員分別對(duì)車(chē)輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)和人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行了測(cè)評(píng)。測(cè)評(píng)專(zhuān)家認(rèn)為,福特領(lǐng)界在智能駕駛輔助功能、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、人機(jī)語(yǔ)音交互系統(tǒng)、人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面都達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型中較為領(lǐng)先的水平,有著功能全面、操作簡(jiǎn)便、識(shí)別準(zhǔn)確、響應(yīng)迅速、安全性高的特點(diǎn),能夠在很大程度上為駕駛員提供最優(yōu)的行車(chē)規(guī)范、路線選擇策略,語(yǔ)音識(shí)別正確率始終保持在98%以上,既方便又安全。
5.車(chē)輛空間表現(xiàn)測(cè)評(píng)
此項(xiàng)測(cè)評(píng)由湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院車(chē)輛系汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室主任謝小平教授與華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院汽車(chē)工程系副主任丁問(wèn)司教授分別主持進(jìn)行,其中丁教授還進(jìn)行了福特領(lǐng)界與日產(chǎn)逍客的對(duì)比測(cè)評(píng),車(chē)輛測(cè)量參數(shù)如下表:
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,福特領(lǐng)界在車(chē)輛絕對(duì)尺寸和空間使用規(guī)劃上都顯得較為舒適,與日產(chǎn)逍客的4384mm、1837mm和1612mm車(chē)輛尺寸和2646mm的軸距相比都更有優(yōu)勢(shì),駕乘舒適感與車(chē)輛配置也明顯優(yōu)于日產(chǎn)逍客;同時(shí)在智能設(shè)備表現(xiàn)方面,福特領(lǐng)界的語(yǔ)音交互功能也體現(xiàn)出比日產(chǎn)逍客更加方便和安全的表現(xiàn),能夠讓駕乘者更加輕松快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛部分功能的操作,相比于未配置語(yǔ)音交互功能的逍客更具貼心實(shí)用。
在家用SUV“爭(zhēng)奇斗艷”的當(dāng)下,作為福特“2025計(jì)劃”后的首款產(chǎn)品,福特領(lǐng)界的成功驗(yàn)證了福特“在中國(guó),為中國(guó)”策略的正確性,也是福特深入市場(chǎng)、洞察消費(fèi)者需求后,重新調(diào)整在華業(yè)務(wù)的重要里程碑。此次,福特領(lǐng)界在13所重點(diǎn)高校的30項(xiàng)測(cè)評(píng)中的出色表現(xiàn),一方面證明了其自身是一款設(shè)計(jì)合理、配置高端、性能出色的“全能”車(chē)型;另一方面,也讓本次活動(dòng)成為廣大消費(fèi)者了解汽車(chē)領(lǐng)域、了解福特領(lǐng)界的一個(gè)絕佳窗口。此外,本次測(cè)評(píng)中所有專(zhuān)家教授對(duì)領(lǐng)界提出的寶貴意見(jiàn)和建議,是福特領(lǐng)界未來(lái)優(yōu)化與改進(jìn)的最佳參考和提升方向,能夠不斷地推動(dòng)這款全新車(chē)型的發(fā)展與進(jìn)步。在延續(xù)福特全球品質(zhì)的同時(shí),福特領(lǐng)界希望能夠滿足中國(guó)城市家庭對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)品質(zhì)、擁車(chē)生活品質(zhì)、安全品質(zhì)及駕駛品質(zhì)方面的需求,以此樹(shù)立中國(guó)中級(jí)SUV品質(zhì)出行新典范,我們有理由期待福特領(lǐng)界在未來(lái)能夠?yàn)槲覀儙?lái)更多的驚喜。
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大雪是農(nóng)歷二十四節(jié)氣中的第21個(gè)節(jié)氣,更是冬季的第三個(gè)節(jié)氣,標(biāo)志著仲冬時(shí)節(jié)的正式開(kāi)始。從名字聽(tīng)來(lái),大雪是個(gè)充滿詩(shī)情畫(huà)意的節(jié)氣,霧凇掛滿枝,片片雪花飄...
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于11月22日開(kāi)幕的第17屆廣州國(guó)際車(chē)展上,眾多廠商云集,共同呈現(xiàn)一場(chǎng)年終時(shí)節(jié)的車(chē)界盛宴。除了高端品牌、豪車(chē)超跑養(yǎng)眼之外,對(duì)家用車(chē)的考察與了解也是不少消...
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